本周欧洲数字边境转型的艰难启动以严重技术故障和准备不足的旅客为特征，社交媒体上迅速传播了早期采用机场混乱场景的消息。
在出入境系统（EES）于10月12日正式启动一周后，欧洲雄心勃勃的数字边境转型在其推出过程中一直受到重大技术故障和严重延误的困扰。
例如，在布鲁塞尔机场，记录到希望旅行的非欧盟公民排队时间长达3小时。布拉格瓦茨拉夫·哈维尔机场则记录了EES技术流程的完全故障，导致必须对乘客进行人工处理。
技术故障迫使人工处理
最严重的故障发生在布拉格的瓦茨拉夫·哈维尔机场，这是少数几个在运营伊始就全面实施EES的机场之一。
根据The Register的报道，员工关系专家吉姆·摩尔在10月12日花了将近90分钟在移民队列中等待，当时“用于EES申请的自助服务机（设计用于在非欧盟公民到达移民检查前通过快速通道队列收集生物识别数据）无法工作，因此完全是一对一地由官员处理新的EES要求和所有常规的移民检查。”
摩尔在推特上发布了排队情况的照片，并通知同事排队情况非常严重。“官员们不得不亲自处理，”摩尔告诉The Register。“这当然是一个标准的多线程-单线程问题。”
稍后从伦敦经阿姆斯特丹抵达的汉密尔顿·纳什也报告了他的经历。
刚刚挤过排队。机器全部失灵。预计需要1到1.5小时。
“现在在机场，刚刚有消息传来，澳大利亚和英国护照持有者将被允许使用欧盟通道离境，以缓解机场的瓶颈。”
斯图尔特·林登·罗兹在登机前往利兹布拉德福德之前目睹了混乱，他注意到到达和离开的乘客在航站楼内自由混杂。
关于离境，罗兹说：“离境程序跟以前一样，先瞪你一眼然后护照盖章——他们告诉我，离境时也没有采集生物识别信息。”
调查显示，10月12日抵达的旅客中有68%预期是正常的护照检查程序，边境官员报告称，在系统启动的首周，处理时间增加了340%。
所有旅行者论坛上的困惑
旅行讨论平台和社交媒体对新系统开放第一周的经历进行了混乱的报道。
FlyerTalk上的用户指出了他们经历的差异，有人发帖说：“我怀疑一些较大的机场最初可能会决定通过EES处理部分乘客。尽管不难看出阿姆斯特丹和法兰克福机场似乎有相当数量的自助亭，但即使他们有100个自助亭（实际上并没有），如果只有来自英国的航班降落，当只有2个航班抵达该国时，那么10月份几乎所有乘客都必须使用这些自助亭。”
《独立报》旅行编辑西蒙·考尔德讲述了不同的经历；他的瑞安航空航班在午夜启动前25分钟提前降落。“即使等到午夜之后也不可能，”考尔德发现机器仍然无法工作，并在没有进入新系统的情况下通过了护照检查。
Fly4Free表示，它从“布拉格机场数十名与欧盟护照无关的入境和抵达者”那里收集了信息，这些人在社交媒体和新闻中报告乘客评论了长队以及存在人工登记而非自助亭的情况。
Holiday-Extras的一项调查显示，82%的受访者不清楚新的EES将对他们的旅程产生什么影响，而85%的人不知道新规则已经生效。近三分之一的度假者因担心边境可能出现的延误而更改或取消了旅行计划。
欧洲范围内的有限实施
与人们所期望和预期的全面应用相反，EES仅在其完整性上在以下地方被采用，即爱沙尼亚、卢森堡及其在该国的客户。
主要是布拉格的情况，该地在10月12日对所有出入境实施了EES。
根据《独立报》和Euronews记者的报道，实施方式如下：
西班牙则谨慎得多，新系统的引入是通过马德里机场一个单一航班的成功来谨慎推进的。
德国的情况类似，新系统在杜塞尔多夫机场引入，而抵达法兰克福和慕尼黑中央车站的乘客则被推迟处理。
与广泛部署的预期相反，根据《独立报》和Euronews的报道，只有爱沙尼亚、卢森堡和捷克共和国在10月12日对所有抵达和离境实施了EES。
西班牙的谨慎做法包括用抵达马德里机场的单一航班测试系统。德国将初始推广限制在杜塞尔多夫机场，法兰克福和慕尼黑随后跟进。
主要枢纽完全推迟了实施。根据荷兰司法部的说法，阿姆斯特丹史基浦机场将于11月3日开始“小规模启动”，并从12月初开始逐步扩大。
布鲁塞尔机场记录到更长的延误
布鲁塞尔机场是所有机场中延误记录最差的。
Travel And Tour World报道称，“自去年10月12日该措施推出以来，来自世界各地无特殊含义的旅客排队时间长达三小时。”
布鲁塞尔机场表示，这些麻烦将是暂时的，并且“正在自助亭处增派协助团队，同时正在改进标识和其他垂直咨询方式。”
英国边境点分阶段实施
英国在禁止实体材料方面造成的不便，与法国采取的极其谨慎的做法形成鲜明对比。
自10月12日起，经多佛港乘坐长途汽车的旅客已接受EES检查，但并非所有交通方式（如汽车）都如此，汽车检查要到11月1日才开始。
隧道方面，10月12日仅对货物和乘坐长途汽车的危险旅客实施该措施，但最终将包括汽车乘客。
该公司已在福克斯通和加莱设立了多达224个生物识别自助亭。
欧洲隧道公司首席执行官 扬·勒里什
“不会出现混乱。我们已经为此准备了非常多个月。”
欧洲之星发布命令，该措施本身将有限使用，并要求从10月12日起，仅乘坐长途汽车以及商务舱和头等舱的旅客需接受检查，其他乘客则要到2026年1月才纳入该流程。
准备障碍和处理时间
考虑到申请人的准备情况以及对文件放置和生物识别要求的困惑，承诺的处理时间为8到23分钟，这些因素导致了延误。
调查揭示，现在旅客需要分别摘下眼镜、帽子和围巾，并且“指纹卡要求双手清洁干燥，因为事后用酒精洗手残留物会导致失败。”
Advantage Travel Partnership副总裁朱莉娅·索·布埃女士建议，“旅客最好计划在进入欧盟时预留至少三到四个小时，以防出现此类延误。”
旅行专家保证，确实需要额外预留四个小时，并且应提供关于通过边境控制细节的指引信息。
该系统为期三年的数据结果将存储在EES中，涉及每位旅行者为期三年的详细信息，最终可自动识别逾期停留者。
欧盟委员会已获得关于该系统的内部信息，其中说明详细信息包括生物识别信息，特别是指纹和面部图像。
由于这些检查主要是人工完成的，因此护照上不再盖章。
旅行者接下来可以预期什么
旅行者现在可以预期，在未来几个月内，由于该措施要到2026年4月10日全面实施后才完全生效，因此在进入南欧国家的实际值机点方面，做法会不一致。
该措施的推出方式是，即使在使用的值机点，也会遇到一系列不同的体验。
例如，习惯于布拉格以及包括在内的欧洲共同体国家的旅行者注意到，签证等检查和验证是即时、顺畅的，并且是一个令人满意的系统。
对其他人来说，使用这个系统可能有点更令人恼火，因为它通常令人困惑。
准确计算天数的关键需求
随着欧洲信息化的EES现在完全（关于所有出入境）自动处理信息以确保准确性，因此90/180天规则的正确性现在变得至关重要，以避免实际麻烦。
如果停留时间在任何180天期间内超过90天，即使只超过1天，系统将立即发出警报，处罚范围从禁止入境和驱逐出境到长达5年的移民禁令。
“在EES之前，90/180规则是视情况应用的。有些人利用盖章间隙，有些人则误算了停留时间。边境官员没有配备必要的手段来即时核实所提供的信息。这一切都结束了。”
这种滚动时间计算对许多旅行者来说很复杂。有关该规则如何运作以及如何正确计算的更多详细信息，请阅读：90/180天规则实际上如何运作？
避免处罚
为了避免在申根区停留时间方面浪费金钱和适用罚款，SchengenVisaInfo.com上提供的申根计算器——可用于准确检查已使用的停留时间和剩余允许停留时间，以及是否可以进入申根区——可能会有所帮助。
该工具将有助于无意中避免任何逾期停留，这些逾期停留现在会在EES系统下被自动识别，并招致相应的处罚。
“不要在出境点上耍小聪明。不要试图寻找‘更友好’的边境，就像许多人在EES实施前所做的那样。我们回归的道路将是最快的。”
EES逾期停留可能触发入境禁令
由于EES现在能快速检测逾期停留并立即对违规行为发出标记，即使只超过90/180限制一天，也可能引发申根信息系统警报。这意味着一个国家的标记会立即对所有29个申根区国家可见（通过申根信息系统），并且可能导致对整个区域长达数年的禁令。
许多旅行者直到在边境被拒绝入境时才知道自己已被标记。
如何检查您是否有SIS警报以及您的补救选项，可以在我们的指南中找到：SIS警报与申根入境拒绝：您需要知道的信息。
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